通用汽车公司第 季度的净收入下降了88％，但尽管 状病毒大流行到来，它仍然设法赚了2.47亿美元。
3月下旬，美国汽车制造商在 大部分地区暂停了生产。对于通用汽车公司而言，这使该季度的收入减少了6％，至327亿美元，但这并不像行业分析师所预期的那样糟糕。
该股周三上涨了6.3％。
自3月初以来，该公司基本上 直没有收入，这意味着第二季度几乎肯定会更糟。
然而，通用汽车计划从5月18日开始重新开放其大部分美国和加拿大工厂， 席财务官Dhivya Suryadevara表示，尽管有大流行，但有迹象表明对汽车和卡车的需求仍然存在。
Suryadevara在周三与记者举行的电话会议上表示，在美国部分地区，卡车销售旺盛， 状病毒病例相对较低，需求有所增长。北美是迄今为止通用汽车 赚钱的市场。
“行业内有很多亮点，” Suryadevara说。“显然，卡车是我们的强项，这就是我们要利用的东西。”
通用汽车报道说， 近美国南部，西南和西部各州的销售下降幅度远小于纽约和密歇根州，纽约和密歇根州受到该病毒的打击更大。
该公司没有透露在墨西哥重新开设工厂的日期，但Suryadevara表示，为恢复工厂运转，正在做很多工作。
通用汽车已经暂停了全年财务指导，而苏里亚德瓦拉（Suryadevara）承认第二季度将很艰难。她说她无法确定消费者的某些需求，但她认为客户正在转向在线销售。她说，自大流行开始以来，通用汽车的销售网站的访问量增加了40％。许多州已迫使汽车经销商关闭展厅。
她说，大约85％的美国经销商在网上销售车辆，约有3500名参与者。他们中约有90％提供新车上门送货服务。
在过去的两个月中，通用汽车六年来 次取消了季度股息，暂停了股票回购，并从信贷额度中提取了160亿美元，为大流行做准备。
Suryadevara说，由于摆脱了无利可图的业务并进行了重组以削减成本，通用汽车从 个强大的位置进入了这场危机。她说，从 月到三月，该公司烧掉了9亿美元现金，这反映了正常的季节性支出以及该病毒造成的6亿美元成本。
她说，通用汽车税前收入为12亿美元，但由于大流行而减少了14亿美元。在北美，通用汽车税前利润为22亿美元，比 年前增长了3亿美元。
她说，随着借贷的增加，通用汽车在3月底可动用330亿美元，并补充说，重新开设工厂将有助于现金流和流动性。
对于未来， 席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，通用汽车和其他汽车制造商正在与政府官员就刺激汽车销售以帮助经济复苏的措施进行谈判。她喜欢 些简单的措施，例如2009年的“为旧车换现金”计划，该计划为客户提供现金来换购效率较低的旧车。她说：“我认为这将有助于人们重新进入市场。”
从净值来看，底特律汽车制造商第 季度每股收益17美分。FactSet的 项调查显示，不计 次性项目，这 汽车制造商的每股收益为62美分，远高于华尔街预期的每股收益40美分。
通用汽车的跨界竞争对手福特和菲亚特·克莱斯勒也可能在5月18日重新开业。
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